今日は、輸入車ではシトロエンC4とゴルフⅥのバッテリー交換作業がありました。シトロエンC4のお客様は、当店到着と同時にエンジンストール・・・バッテリー交換作業後にオルタネーターは問題無いことを確認しましたので、まさにバッテリーはギリギリの状態でした（汗）
シトロエンC4のバッテリー交換
最初に、OBDⅡコネクターでバックアップ電源に繋ぎます。時計等はリセットされてしまわれたとうでしたが、念のため・・・。このモデルでは、センターコンソールの灰皿を取り外したところにOBDⅡコネクターがあります。
2代目のフェイズⅡでは、バッテリー周りのハーネスの取り回しやエアクリーナーの形状等がフェイズⅠとは異なります。
バッテリー本体を、手前方向に引き抜く必要がありますので、エアクリーナーボックスやインテークパイプ等を全て取り外しておきます。
バッテリーカバーの集中ジャンクションもツメで固定されてるだけですので、これもバッテリーカバーから切り離しておきます。
全てのカバー類を外すと、バッテリー固定ステーとボルトが見えるようになります。ターミナルは、プラス、マイナスともにワンタッチターミナルですので、工具不要で取り外すことが出来ます。
バッテリー台座部分の固定ステーをボルト（10mm）外しますと、バッテリー本体が手前方向に引き抜けるようになりますので、旧バッテリーを取り外し、新バッテリーに交換してやります。
新バッテリーを固定し、カバー類を元あったように取り付けやれば作業終了です。詳しい交換方法、手順については公式サイトの シトロエン C4のバッテリー交換方法 をご参考にされてみて下さいませ。
SMF 56219 62Ah ￥16,000（税込）
アマプラ会員で通販をご利用のお客様はこちらからもお買い求めいただけます。（ご来店のお客様は除く）
必要な工具は、固定ステーのボルト部の取り外しに10mmのソケットにエクステンション、インテークパイプのベルトを緩めるのにマイナスドライバーの2点だけです。
そんな状態でのご入庫でしたので、バッテリー交換後にオルタネーターの診断をさせていただきましたが、オルタは問題ありませんでした。
ゴルフⅥのバッテリー交換
続いての輸入車は、ゴルフⅥです。比較的簡単に作業出来る車の1台です。詳しい交換手順については、公式サイトの ゴルフⅥのバッテリー交換方法 をご参照いただければ幸いです。
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